2017年12月23日

近況‎٩( 'ω' )و

お久しぶりでした!w

しばらくさぼっていたので今回は近況を簡単にダイジェストします!


YZは11月の下旬頃まで乗っていました!
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浜の方で土が出ているところはコーナリングの感じが掴みやすく楽しかったのですが、
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期待して行った苫小牧の方は土が凍っていて散々でしたw摩耗してるタイヤだと全くグリップしないので新品の両レバーを瞬殺で粉砕しましたww

ちなみにここの泥がものすごく洗車し辛いので実は冬向きではないかもしれません_(:3」∠)_


車体の方は浜でフロントフォークガードがもげたので新品に交換、部品が届けばもう少しでフロントフェンダーとグリップも交換できます
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後は冬のうちにリアフェンダーとタイヤを新品に取り替えたいです_(:3 」∠)_


その他では念願の除雪機を貰う事ができました
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HS80で余裕の240ccモデルです。

不動と言う事で貰ってきたのですが、キャブレター整備でエンジンはすぐ掛かりました。
ただしキャブに水が溜まっていたらしく、腐食があり燃調もおかしかったので、新品キャブレターにそっくり取り替えました!
なんとまだ50個くらい在庫あるらしいです。古い機種なので新品にできる物は取り替えた方が永く使えるというものですw


除雪機の整備が落ち着いたので、今度はJR50の整備を開始しました
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なんと中国コピーキャブが2600円で買えたのでこれもそっくり取り替えましたw

ただし中華キャブwはじめっからオーバーフロー気味なので調整が必要ですww

エンジン始動と、ミッションの状態は確認できたのでエンジン以外を全部分解してキレイにしていく予定です。

年末は時間が無さそうですが、ガレージの改装も予定しているので年が明けてからもやる事満載、今シーズンは退屈しなさそうです_(:3 」∠)_(むしろ忙しいくらい)

それでは皆さんよいお年をお迎え下さい!w


posted by マチョ鍋 at 21:37| 北海道 ☔| Comment(0) | その他雑談 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年09月27日

三井アウトレットパーク札幌北広島にて、R25が北海道初お披露目!!

マチョ鍋です(* ̄ω ̄)ノ


いやぁ全くタイトルの通り、ヤマハR25が北海道初お披露目と言うことで三井アウトレットパークに行って見てきましたー
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足回りは現行の250勢の中では良さげな印象。

おや?っと思ったのが
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ニーグリップするとこのパネルがパコパコと動くのが気になる。
跨っただけなのであまり深い感想は無いですが(笑)


ほかのバイク
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写真撮ってなかったけど、BOLTとかSRとかも展示してました。

展示は明日28日まで、跨がる事も出来るので気になる人は行ってみましょう!( ゚∀゚)ノ



posted by マチョ鍋 at 22:15| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | その他雑談 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年08月06日

MT-09に試乗して来た

超お久しぶりですねマチョ鍋です( ゚∀゚)ノ


しばらくの間、嫁の実家がある中国に行って来たので音信不通になってましたよ。今の時代、海外旅行にはSIMフリーのスマホが欠かせないと痛感して来ました(笑)

中国の交通事情は相変わらず面白いのでそのうちネタにしましょうかね〜( ̄▽ ̄)


今回は帰国してすぐにレッドバロンでMT-09に試乗した軽いレポートです。

このMT-09を購入するために念願の大型2輪を取得したばっかりのIBUと一緒に行って来ました。

まだZ250のローンが完全に終わっていない、そして昔から大型2輪免許は必要ない!と豪語していたIBUをあっさり虜にしている1台だけに期待が高まるのです。


受け付けを済ませて先にIBU乗りなよ〜って言ったらなぜか遠慮されてマチョ鍋が先に乗ることに
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コースは新川通りや下手通りを適当に回る客任せコース。適当に2〜3kmぐらいのコースにしました。


2週目IBU
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Z250を借りてついて行ったがなかなか接近して写真を撮れなかった(笑)


このMT-09の3気筒900ccエンジンは、Aモード、ノーマル、Bモードと3つのエンジンモードが選べるようになっていたけど、1番ハイパワーなAモードから他のモードはパワーを落としているだけで、Bモードはもっさりしすぎているし、ノーマルは低回転に不自然なもたつき感があって使い勝手がイイとは言えなかった。
輸入高級車によく見られるようにサスの設定までボタン一つとなればこの手の機能は凄く便利だけど、エンジンのパワーを絞るだけって・・・強いていえば燃費が良くなるくらいしかメリットは思い浮かばない。

ここだけはまだ改善の余地が残っているようだが、後はよくできたバイクでした。


特徴的な薄くてフラットなシートは若干ホールド感が弱いもののちょうど良い幅のタンクとベストなステップ位置でシッカリと下半身で車体をホールドできる。
シートの形状上、フル加速する時はお尻が滑らないようにガッチリとニーグリップをしないといけないが、この乗り方がいかにもじゃじゃ馬バイクをねじ伏せて走る感覚でヤマハらしい。ヤマハって昔からたまにこういうバイクを出してくるんだ( ̄▽ ̄)

そして乗り方がわかると車体がシッカリしているのでウイリーしようがなにしようが非常に安定している。思っていたよりも軽快感が無いほどに安定性が高いけど、初期装備のブリジストンの特性も手伝っているのかもしれない。

乗り手を選ばない様にした為か足回りが割と柔らかめなのでワインディングは苦手なバイクかもしれないけど、このバイクを今度購入するIBUさんにはそんな事関係ない。
これだけのパワーと車体をIBUさんに与えたら空冷オンボロのSSじゃあ歯が立ちそうに無いな!!


とまあ、ハードルを上げてやったところで(笑)簡単にまとめると。


オフロードやトラッカー寄りのカスタムも可能な新しいシンプルなスタイル。
3気筒のパワフルなエンジン。それをねじ伏せる様なライディング。
安定感の高い遊べる車体。


これだけ個性的でIBUに免許も取らせたバイクなのだからこれはいいバイクだとおもいます( ゚∀゚)ノ

レポート終わり(* ̄ω ̄)


posted by マチョ鍋 at 17:19| 北海道 ☔| Comment(4) | TrackBack(0) | その他雑談 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする