2017年08月20日

ラバースプレーの塗装と剥がしインプレ

スマロの色がこの1年間くらい変わっていたんですけど気が付いた人いるぅ?w

前後のバンパー青い部分をラバースプレーでマットブラックにしてありました。
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写真だとまあまあ綺麗に塗れているように見えるんですが、スプレーが微妙に足りなくてちょっとムラになっています。

最初買ったのはネットで1000円くらいで買ったやつなのですが、ガス圧が微妙というか、うまく拡散されないので塗料が無駄になってる感じでした。

後ろを塗るときにはオートバックスでちょっと高いのを買ったんですが、塗りやすかったですw


以上の事から、ラバースプレーはあまり安すぎない事と、ケチらずに厚塗りする事が大事だとわかったのです。


厚塗りに関しては剥がすときにも重要なのです
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フロントはボロボロになってきたので剥がそうとしたんですが、薄いためにすぐちぎれてうまくはがせません。


でも綺麗に除去する方法を発見しました
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コンパウンドとかも試したんですが、一番落ちるのはなんとパーツクリーナーでした!


ラバーの耐溶剤性が低いらしく、パーツクリーナーとスポンジでみるみる溶けていきます!
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結局ほとんど溶かして除去しましたw
ちぎれずに剥せるったらどんだけ厚くすればええねん!w

それとあまりにも簡単に溶けてしまうんだけど、これホイールとかに使ったらアカンやろ()
posted by マチョ鍋 at 00:45| 北海道 ☔| Comment(0) | スマートロードスター | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月30日

[スマロ]電波式リモコン導入と評価

スマロの純正リモコンキーが壊れたのは確か昨年12月の事です。_(:3 」∠)_


電池かなー?と思い、会社の周りを歩き回ってマニアックな型の電池を購入したが結局ダメだった悲しい思い出であるウケル


この時に純正キー金額にちょっとの上乗せで電波式のセットを買う事ができるという事で取り付けました
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受信器はサイドブレーキの下のカバー内に収まります。
元の光学式受信機は外さないので併用可能です。そのため、今回は純正がまだ1本生きているので電波キーは1本だけ追加しました。

キーは社外でスマートのロゴが無いのでシリコンカバーも購入
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このシリコンカバーねんしきごとにタイプがあり色も選べます。
販売主の方によるとヒット商品らしいです。ボタンが押しやすくて使い心地もいいです。


さて電波式ですが、平均して5m程度の距離から安定して操作できるので使い勝手は良好です。

1度2ヶ月目でデータが飛んでしまったのですが、これはボタン操作のミスによる可能性が高いからだとのこと。ボタンを押し続けるとデータが飛んでしまう可能性があるらしいです。ポケットに入れるときは注意が必要ですね。
ちなみに純正光学式は熱に弱いらしいので、純正といえど扱いには注意が必要なのでそこは変わりなしという感じです。

そのデータ飛びの1回以外は特にトラブルも無く使っているので古くなった純正キーの変わりに使うのにはいいと思いますよぉ〜。


posted by マチョ鍋 at 00:43| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | スマートロードスター | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月17日

スマロ歴を振り返る

謎のエンジンストールからしばらく経過した!
もう300km以上は走行しているけどあれ以来不具合はなし。一体何だったのだろう⁽⁽꜀(:3꜂ ꜆)꜄⁾⁾
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ところでスマロの記事更新をほとんどしてこなかったのでずいぶんとネタを溜めこんでいる気がするのです(((( 'ω' ))))

ちょっと思い出せるだけでもまとめていこうと思います。


まずはスマートロードスター定番中の定番、スピーカー交換!
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ヘッドユニットを交換した後、変な音がするぅ!と思ったらボロボロになっていた。

スマロははじめからセパレートでツイーターがダッシュボードに付いているので中古で13cmのミッドレンジスピーカーを探した。

13cmスピーカーはコアキシャルが多い中、なんとか発見したのがボストンの中古スピーカー
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純正と違ってビス穴は合わないけれど、爪を加工して固定はできた。奥行は以外と大丈夫。

中高音がはっきりと聴こえるようになり、なんだか良い意味でサブウーファーが欲しくなる音質に
なってしまった_(:3 」∠)_

これはたぶんオイル交換でもしている時なんだけど、インテークマニホールドの上を通る2本の冷媒配管に注目していただきたい
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なんかスマートロードスターではよく配管に亀裂がはいるあたりらしいけど、うちのはスマガレで2本の配管をまとめるクリップを付けてくれています。
どうやらこれ、フォーツーかなんかで付いている部品らしいですが、これのおかげでクーラーは生きてます。1回冷媒抜けて補充したけどねw


純正のホーンも鳴らなくなったので取替えました
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ステーをツクるのが面倒くさくってダブルは見送りますた。

せっかく取り替えたホーンですが、場所が水をあびやすいようで、この冬は鳴らないことがしばしばありました_(;3 」∠)_
端子部分の絶縁処理が必要です。
近くの車の死角に余裕で潜り込む車なのでホーンは今後もアップグレードを検討したいです(´;ω;`)ブワッ


珍しいかもしれないドアオープナーのトラブル
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ロックの解除はされるけど、ドアは開けないという現象。
オープナーを調べるためにここまで外装外されました。

結局はレバーの根本のピンが抜けて、ワイヤーがちゃんと引ききれていないだけでした。
オープナー取り替えだとえらい金額になっていたろうからたすかったw


去年の秋にはついにロムチューンも施工してもらいました。
施工主Mさんの話では110馬力近く出てるらしいです。
でも馬力よりもシフトプログラムの改善と、まったりだった走り出しが少し力強くなったのがかなり良さみが深い。


昨年の暮れに1番スマガレH崎さんを悩ませたのがブレーキランプ系統の漏電
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上の写真が通常のイルミネーション。
下がイルミネーションを切った状態で、ブレーキを踏むと何故か水温と加給圧計がチカっと光る時の状態。


電源が入っている時にしか流れてこなかったので、最悪SAMコンピューターかもしれないというところまで覚悟してしまった。

これはH崎さんが頑張って調べてくれて、ブレーキランプのアース不良である事が判明!アース配線を追加して直してもらえました。


これがなおったと思ったら、その次はリモコンが壊れたのだけど、
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こっちは書きたい事が多いので次回にします。

久し振りに長めに書いてちかれたわー‎₍₍◝(՞ةڼ◔)◟⁾⁾

ヂゃ、またネ♪

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  (・ω・`)
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posted by マチョ鍋 at 01:13| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | スマートロードスター | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする